海運(yùn)業(yè)的特點

造船公司十分簡潔。因而，船里非常少有空間。操作工務(wù)必減少容積以使天然氣罐盡量小。她們根據(jù)lng天然氣（lng天然氣，lng天然氣）來保證這一點。根據(jù)制冷至大概燃?xì)庾兂梢后w。-165°C。在這里溫度下，主防護(hù)閥仍務(wù)必工作中。

 

 

哪些危害閘閥設(shè)計方案？

溫度對閘閥的設(shè)計方案有關(guān)鍵危害。比如，客戶很有可能必須它用以中東國家等受歡迎自然環(huán)境?；蚴?，它很有可能適用像北極深海那樣的嚴(yán)寒自然環(huán)境。這二種自然環(huán)境都是危害閘閥的密閉性和耐用度。這種閘閥的部件包含油路板，閥蓋，閥座，閥座液壓密封件，閘閥和高壓閘閥。因為原材料成份的不一樣，這種構(gòu)件在不一樣的溫度下澎漲和收攏。

 

選項1：

操作工在嚴(yán)寒的自然環(huán)境中應(yīng)用閘閥，如北極水域的原油海上鉆井平臺。

 

 

選擇項2：

操作工應(yīng)用閘閥來管理方法溫度遠(yuǎn)小于冰度的流

 

 

 

這兩個選擇項中間的差別取決于液體的溫度。針對第一種概率，液體針對操作溫度并不重要。液體的溫度對閥的特性危害不大。操作溫度由冷周邊界定。針對這類運(yùn)用，溫度降至-50°C。針對第二種概率，溫度降至-100°C及下列。在這類運(yùn)用中，液體決策了操作溫度。液體是超低溫的來源于。冷來源于閘閥內(nèi)部，來源于液體而不是來源于自然環(huán)境。在本文中，我覺得詳細(xì)描述第二種挑選。針對該運(yùn)用，您必須說白了的低溫閥門。

 

什么叫低溫閥門？

原油和燃?xì)庵圃煨袠I(yè)覺得小于-238°F（-150°C）的一切化學(xué)物質(zhì)全是超低溫的。該制造行業(yè)還將一些汽體視作“超低溫”?？s小這種汽體的容積必須的工作壓力不僅是提升工作壓力。業(yè)內(nèi)覺得，高過37°F（3°C）的所述超低溫范疇內(nèi)的一切化學(xué)物質(zhì)全是“冷凍”。掌握超低溫剛開始的部位針對閘閥挑選尤為重要。顧客務(wù)必掌握相關(guān)冷凍溫度的很多事兒。這種專業(yè)知識針對挑選長期工作中的閘閥尤為重要。

 

 

低溫閥在哪兒應(yīng)用？

挑選閘閥時，品質(zhì)和安全性是2個重要考慮到要素。在超低溫運(yùn)用中，閘閥務(wù)必由適合的原材料做成。有幾種原材料能夠解決非常低的溫度。這種選中的原材料可以承擔(dān)這種溫度下的工作壓力。這適用閘閥的構(gòu)件，他們與液體和溫度直接接觸。

 

 

運(yùn)送和存儲

操作工在汽化汽體的生產(chǎn)制造中應(yīng)用低溫閥門。她們還應(yīng)用閘閥來運(yùn)送和存儲這種汽體。汽體包含液態(tài)氮，氬，氧，氫，燃?xì)夂秃?。在汽化?biāo)準(zhǔn)下，氣體處理起來要好很多。

 

 

實例：汽化氮的容積遠(yuǎn)低于汽態(tài)標(biāo)準(zhǔn)下的容積。因此，您必須一個較小的儲水箱用以同樣總數(shù)的液體。

 

LNG運(yùn)用

LNG運(yùn)用是低溫閥門應(yīng)用范疇的一個關(guān)鍵構(gòu)成部分。集裝箱船應(yīng)用燃?xì)庾鰹槿涣希驗樗炔裼蜋C(jī)等傳統(tǒng)式然料造成的環(huán)境污染更少。因而，lng天然氣是將來的船只然料。