節(jié)流閥常常必須實(shí)際操作，因而應(yīng)安裝在便于便捷實(shí)際操作的部位上。

安裝時(shí)要特別注意媒質(zhì)方位與油路板所標(biāo)箭頭符號(hào)方位高度一致。

一、節(jié)流閥體沖積物的來源于比較繁雜，但可梳理為下列幾種：

1、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中的機(jī)械設(shè)備殘?jiān)蛞蚩諝庋趸芙獾哪z原纖維、瀝清、碳渣等廢棄物沉積在節(jié)流閥間隙處。

2、因?yàn)閴嚎s機(jī)潤(rùn)滑油脆化或遭受擠壓成型后造成感應(yīng)起電的電極化分子結(jié)構(gòu)，而節(jié)流閥間隙的不銹鋼鈍化上存有電勢(shì)差，故電極化分子結(jié)構(gòu)被吸咐到間隙表層，產(chǎn)生堅(jiān)固的界限吸咐層，吸咐層薄厚通常為5~8毫米，因此危害了節(jié)流閥間隙的尺寸。當(dāng)上述積聚和吸附的物質(zhì)增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，它們將被液流沖走，然后重新附著到閥口。這樣，就形成了流動(dòng)脈動(dòng)。

3、閥口壓力差很大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓成型的水平提高，不銹鋼鈍化也容易受磨擦功效而產(chǎn)生電勢(shì)差，因而壓差大時(shí)非常容易造成阻塞問題。

4、PCV有機(jī)廢氣來源于：燃燒室內(nèi)的易燃混合氣根據(jù)活塞桿空隙進(jìn)到曲軸箱后，與汽車機(jī)油蒸氣混和后產(chǎn)生的混合氣體。為防止稀釋液和環(huán)境污染汽車機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制性排風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參加再次點(diǎn)燃。一部分有機(jī)廢氣進(jìn)入進(jìn)氣道后，因?yàn)闇囟葴p少會(huì)冷疑產(chǎn)生高效液相態(tài)，至少的“不平穩(wěn)多組分”會(huì)在高溫下空氣氧化縮合，在溢流閥表層產(chǎn)生油污并粘附。

5、渦輪增壓器壓氣機(jī)深層次的潤(rùn)滑脂：對(duì)渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來講，現(xiàn)階段廣泛采用有機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)器方法，即運(yùn)用排氣管道造成的髙壓有機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)器泄壓閥，并根據(jù)共軸推動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉子，產(chǎn)生進(jìn)氣道氣旋增壓。但共軸滾動(dòng)軸承在長(zhǎng)期性且極端的負(fù)荷下，易造成潤(rùn)滑脂的滲入及蒸發(fā)，再添加打氣高效率成倍增長(zhǎng)，容易產(chǎn)生重質(zhì)油漬加重溢流閥體沖積物的粘附。

6、碳罐排出來的汽柴油蒸氣：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸咐的汽柴油蒸氣中，易產(chǎn)生溢流閥沖積物的要是是環(huán)戊二烯，在不斷的高溫下可氧化縮合產(chǎn)生膠狀物油污。

二、節(jié)流閥的維護(hù)保養(yǎng)與清理

當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶花閥）被沖積物所阻攔時(shí)，節(jié)氣門開度值造成混亂，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不可以平穩(wěn)、精準(zhǔn)的操縱其開度，開度值過低導(dǎo)致起動(dòng)艱難、怠速不穩(wěn)或出現(xiàn)異常歇火；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，溢流閥不可以立即沒有響應(yīng)會(huì)造成加快延遲時(shí)間或忽然加速。